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此前,，關于以舊換新“國補”暫停的消息引發(fā)汽車市場的騷動,。如果說國家相關主管部門拋出的“剩余資金將有序下達”的回應讓潛在的消費者吃下定心丸,，那么商務部辦公廳日前發(fā)布的《關于組織開展2025年千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車消費季活動的通知》（以下簡稱《通知》）則進一步鞏固了市場的消費信心。

為刺激汽車市場消費,，《通知》指出，商務部將在2025年7~12月組織開展2025年千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車消費季活動；各地要認真落實汽車以舊換新政策,，在新能源汽車消費季活動場地內普遍設置汽車以舊換新專區(qū)，組織推出更多適銷對路新能源車型,，更好滿足縣鄉(xiāng)地區(qū)群眾多樣化購車需求,。活動承辦單位和參與主體要加強政策宣傳推廣,。

汽車以舊換新補貼政策包括置換補貼和報廢補貼兩類,。其中，2025年汽車報廢更新補貼政策相較于往年更為友好,，擴大了報廢舊車的范圍,。

具體來看，其將符合條件的國四排放標準燃油乘用車納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍,，汽油乘用車注冊登記時間從2011年6月30日前擴圍至2012年6月30日前,，柴油及其他燃料乘用車注冊登記時間從2013年6月30日前擴圍至2014年6月30日前，新能源乘用車注冊登記時間從2018年4月30日前擴圍至2018年12月31日前,。舊車持有時間相關要求也迎來調整：消費者申請汽車報廢更新補貼,，相應報廢的機動車須在2025年1月8日前登記在本人名下。

從補貼金額來看,，2025年汽車報廢更新補貼標準為,，對報廢符合條件的國四及以下排放標準乘用車或2018年12月31日前注冊登記的新能源乘用車并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車新車的，補貼2萬元；報廢符合條件的國四及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車新車的,，補貼1.5萬元,。

2025年汽車置換更新補貼標準為，個人消費者轉讓登記在本人名下的乘用車,，并購買新能源乘用車的單臺補貼最高不超過1.5萬元,，購買燃油乘用車的單臺補貼最高不超過1.3萬元。具體補貼標準由各地自主合理確定,。

以舊換新政策對汽車市場有著明顯的拉動效應,。根據商務部數據，截至5月31日,，汽車以舊換新補貼申請量達412萬份,。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會按照月度節(jié)奏測算，5月以舊換新申請量達到123萬臺,，較4月的109萬臺增長13%,。在5月私人家用乘用車零售規(guī)模中，近70%的私人購車用戶是以舊換新的受益者,，私人首購用戶降到30%左右,。

當下，新能源汽車銷量增長的動力正在向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場轉移,。在此背景下,，今年5月底，包括工業(yè)和信息化部在內的五部門聯合發(fā)布2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動通知并公布車型目錄,，新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動,。

受訪業(yè)內人士告訴記者，今年新能源汽車下鄉(xiāng)車型覆蓋面更廣,，不僅涵蓋微型代步,、插混越野、新能源商用車及皮卡等多種品類,，在車型數量上也在2024年99款的基礎上增長至124款,。此外，部分高價值車型如特斯拉ModelY和Model3亦進入新能源汽車下鄉(xiāng)名單,。（尹麗梅 張碩）