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4月1日,，世界在建最高懸索橋——張靖皋長江大橋?qū)崿F(xiàn)重大節(jié)點(diǎn)突破,，南北雙主塔施工高度同步跨越200米，標(biāo)志著我國橋梁建造技術(shù)達(dá)到新高度,。

在200米高空作業(yè)現(xiàn)場,，建設(shè)者運(yùn)用自主研發(fā)的15000噸米級重型塔吊，將278噸鋼箱梁毫米級精準(zhǔn)嵌入塔身,。南航道北主塔創(chuàng)新采用全球首創(chuàng)的“鋼箱鋼管混凝土約束組合體系”,，通過內(nèi)置4根3.6米直徑鋼管柱,，形成30個(gè)模塊化節(jié)段，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)自重減輕50%,、承載力提升30%的重大突破,。

中鐵大橋局張靖皋長江大橋A2標(biāo)主塔施工技術(shù)人員林梓勝說：“我們通過建立橫向、縱向,、豎向三維調(diào)控體系,，將鋼塔定位精度嚴(yán)格控制在±3毫米以內(nèi)，達(dá)到了‘厘米級施工,、毫米級合龍’的工程精度標(biāo)準(zhǔn),。”

作為國家“十四五”期間重點(diǎn)推動建設(shè)的過江通道項(xiàng)目,，張靖皋長江大橋主塔設(shè)計(jì)高度350米,，跨江段全長7859米，計(jì)劃于2028年通車,。大橋建成后,，將貫通張家港、靖江,、如皋三市,，加速長三角交通一體化進(jìn)程。